Producător de furnizori profesioniști de cilindri hidraulici / cilindri hidraulici sunt elementele de executare ale sistemului hidraulic pentru a transforma energia hidraulică în energie mecanică. Datorită defecțiunilor cilindrului hidraulic, fenomenul de oprire a echipamentului este frecvent, prin urmare, trebuie acordată atenție diagnosticării defecțiunilor și întreținerii utilizării cilindrului hidraulic.

Diagnosticarea și soluționarea defecțiunilor

1. greșeli sau eșecuri

Există mai multe cauze și tratamente:

(1) miezul supapei blocat sau gaura supapei blocat. Când supapa de flux sau supapa de direcționare se blochează sau găurile supapei sunt blocate, cilindrul hidraulic poate produce mișcări greșite sau eșecuri de mișcare. În acest moment, trebuie verificată poluarea uleiului; Verificați dacă murdăria sau sedimentele de gluă se blochează în miezul supapei sau blochează găurile supapei; Verificați uzura corpului supapei, curățați și înlocuiți filtrele sistemului.

(2) pistonul este blocat cu cilindrul sau cilindrul hidraulic este blocat. În acest moment, indiferent de modul în care este manipulat, cilindrul hidraulic nu se mișcă sau se mișcă foarte puțin. În acest moment, ar trebui să se verifice dacă etanșarea pistonului și a pistonului este prea strânsă și dacă intră în murdărie și sedimente de gluă: linia axei pistonului și cilindrului este corectă și dacă piesele vulnerabile și etanșarea nu funcționează.

(3) presiunea de control a sistemului hidraulic este prea scăzută. Rezistența de reducere a fluxului în conducta de control poate fi prea mare, supapa de flux nu este reglată corect, presiunea de control nu este adecvată, sursa de presiune este interferată. În acest moment, sursa de presiune de control trebuie verificată pentru a se asigura că presiunea este reglată la valoarea specificată a sistemului.

(4) introducerea aerului în sistemul hidraulic. În principal din cauza unor scurgeri în sistem. În acest moment, nivelul rezervorului hidraulic de combustibil trebuie verificat, etanșarea pompei hidraulice și conexiunile de tuburi pe partea de aspirare a uleiului, filtrul de aspirare a uleiului este prea murdar.

(5) Acțiunea inițială a cilindrului hidraulic este lentă. La temperaturi scăzute, viscositatea uleiului hidraulic este mare și fluiditatea este slabă, ceea ce duce la o mișcare lentă a cilindrului hidraulic. Metoda de îmbunătățire este înlocuirea unei performanțe mai bune a uleiului hidraulic la temperatură scăzută, care poate fi încălzită cu ajutorul încălzitorului sau cu mașina însăși pentru a crește temperatura uleiului la pornire, temperatura normală a uleiului de lucru a sistemului ar trebui să fie menținută la aproximativ 40 ° C.

2, sarcina nu poate fi condusă în timpul lucrării, pistonul nu este în poziție corectă, împingerea nu este suficientă, viteza scăzută, funcționarea instabilă

Motivul este:

(1) scurgerea interioară a cilindrului hidraulic. Scurgerile din interiorul cilindrului hidraulic includ scurgerile cauzate de etanșarea corpului cilindrului hidraulic, etanșarea butonului și a capacului de etanșare și etanșarea pistonului.

Motivul scurgerii de etanșare a pistonului și a capacului de etanșare este că etanșarea se îndie, se estrânge, se rupe, se uzură, se îmbătrânește, se deteriorează, se deformează etc., în acest moment ar trebui să se înlocuiască etanșarea nouă.

Principala cauză pentru uzura excesivă a etanșărilor pistonului este reglarea necorespunzătoare a supapei de control al vitezei, care provoacă o presiune înaltă, precum și instalarea necorespunzătoare a etanșărilor sau poluarea cu ulei hidraulic. În al doilea rând, în timpul asamblării au intrat obiecte străine și materiale de etanșare de calitate proastă. Consecința acestuia este încetinirea mișcării, slăbiciunea, în cazuri grave, vor provoca deteriorări ale pistonului și cilindrului, apariția fenomenului de "tragere a cilindrului".

(2) scurgerea circuitului hidraulic. Include scurgeri de supape și conducte hidraulice. Metoda de reparație este verificarea și eliminarea scurgerilor de conducte de conexiune hidraulică prin manipularea supapei de schimbare.

(3) Uleiul hidraulic trece înapoi în rezervorul de combustibil prin supapa de scurgere. În cazul în care supapa de scurgere intră în nucleul supapei de blocare a murdăriei, astfel încât supapa de scurgere să fie deschisă frecvent, uleiul hidraulic va curge direct înapoi în rezervor prin supapa de scurgere, ceea ce duce la introducerea uleiului în cilindrul hidraulic. Dacă sarcina este prea mare, presiunea de reglare a supapei de deplasare a atins valoarea nominală maximă, dar cilindrul hidraulic încă nu primește împingerea necesară pentru mișcare continuă fără mișcare.

3, glisarea sau târârea pistonului cilindrului hidraulic va face ca cilindrul hidraulic să funcționeze instabil

Principalele motive sunt următoarele:

(1) blocarea interioară a cilindrului hidraulic. Componentele interioare ale cilindrului hidraulic sunt montate incorect, deformarea pieselor, uzura sau toleranta excesiva a formei, rezistenta la miscare este prea mare, ceea ce face ca viteza pistonului cilindrului hidraulic sa se schimbe in functie de pozitia cursului, alunecarea sau tarsirea. Motivul se datorează în cea mai mare parte calității slabe a asamblării pieselor, suprafeței cu cicatrici sau bucăți de fier generate de sintetizare, astfel încât rezistența să crească și viteza să scadă. De exemplu: pistonul nu este în centru sau pistonul este îndoit, cilindrul hidraulic sau pistonul se deplasează față de poziția de montare a ghidului, inelul de etanșare este prea strâns sau prea liber etc. Soluția este repararea sau ajustarea.

(2) lubrifiere slabă sau prelucrare excesivă a orificiului cilindrului hidraulic. Deoarece pistonul și cilindrul, ghidul și tija de piston etc. au mișcare relativă, dacă lubrifierea nu este bună sau orificiul cilindrului hidraulic este prea slab, se va intensifica uzura, astfel încât linia centrală a cilindrului să scadă liniar. Astfel, atunci când pistonul funcționează în interiorul cilindrului hidraulic, rezistența la frecare va fi mare sau mică, producând alunecare sau tânărare. Soluția de excludere este să reparați mai întâi cilindrul hidraulic, apoi să configurați pistonul, să reparați bara de piston și să configurați setul de ghidare.

(3) pompa sau cilindrul hidraulic intră în aer. Compresia sau expansiunea aerului pot provoca alunecarea sau târârirea pistonului. Măsurile de excludere sunt verificarea pompei hidraulice, setarea unui dispozitiv de evacuare special și funcționarea rapidă a evacuațiilor de mai multe ori pe tot parcursul călătoriei.

(4) calitatea etanșărilor are o legătură directă cu alunecarea sau tânărarea. Anelul de etanșare în formă de O este utilizat la presiune scăzută, în comparație cu anelul de etanșare în formă de U, datorită presiunii superioare a suprafeței și diferenței mari de rezistență la frecare statică, ușor de alunecat sau de târânit; Presiunea superficială a inelului de etanșare de tip U crește odată cu creșterea presiunii, deși efectul de etanșare se îmbunătățește în consecință, dar diferența de rezistență la frecare dinamică crește, crește presiunea internă, afectează elasticitatea cauciucului, datorită creșterii rezistenței la contact a buzelor, inelul de etanșare se va răsturna și buzele se vor întinde, de asemenea, provoacă ușor alunecarea sau târârea.

4, zgârieturi pe suprafața găurii interioare a cilindrului hidraulic

Consecințe negative și remedii rapide:

(1) spuma de material extrudată de zgârieturi va încorpora etanșarea, în timp ce funcționarea deteriorează locul de lucru al etanșarii, poate provoca noi zone de zgârieturi.

(2) deteriorarea rugacității suprafeței pereților interiori ai cilindrului, creșterea frecării, ușor de a produce fenomenul de târâre.

(3) acumularea scurgerilor interne ale cilindrului hidraulic, astfel încât eficiența de lucru a cilindrului hidraulic să scadă.