Odată cu accelerarea procesului de integrare economică globală și dezvoltarea industriei logistice internaționale, mediul comerțului internațional se schimbă din ce în ce mai mult, iar volumul de marfă de import și ieșire a crescut de mai multe ori, ceea ce a pus cerințe mai mari pentru îmbunătățirea nivelului de facilitare a comerțului și modelul de deplasare vamală pentru modernizarea porturilor.

unified streaming/batch ETL， Suportarea datelor nestructurate și structurate și personalizarea SLA; Acoperirea majorității scenariilor de calcule offline de mare volum în timp real pentru IoT

Depărt de a realiza integrarea eficientă, partajarea și schimbul de date tripartite ale unităților de inspecție comună portuale, unităților de administrație locală și întreprinderilor, încă trebuie să se îmbogățiască departamentele și funcțiile integrate în "fereastra unică", progresul de dezvoltare și adaptarea funcțională nu pot satisface cerințele locale de înaltă calitate pentru facilitarea comerțului în zona pilot de promovare a liberului schimb și construcția porturilor de liber schimb cu caracteristici chineze.

În jurul cerințelor de a permite mai multe date și mai puține întreprinderi, vamele din întreaga țară au desfășurat diverse practici și au obținut rezultate pozitive în facilitarea deplasării vamale.

În prezent, sistemul standard de deplasare vamală a lanțului complet de servicii portuale nu este sănătos. Funcția de deplasare portuală se limitează la interacțiunea datelor dintre întreprinderi și unitățile de inspecție portuală și nu este conectată cu diverse platforme de informații logistice, cum ar fi transportul și porturile. Această secțiune se referă la schimbul de date și interfețe în diferite porturi dificil de realizat.