Introducerea produsului

I. Introducerea sistemului

Monitorizarea stării de lubrifiere și uzură a echipamentului (denumită în continuare monitorizarea uleiului) este o muncă de bază importantă pentru gestionarea lubrifierii și întreținerea stării echipamentului, este un mijloc important pentru îmbunătățirea fiabilității echipamentului și asigurarea funcționării în siguranță a echipamentului.

Tehnologia de monitorizare a uleiului este monitorizarea periodică a indicatorilor de performanță fizico-chimică a uleiului lubrifiant, a metalelor uzate și a particulelor de impurități poluante, înțelegerea în timp util a stăpânirii informațiilor despre starea de lubrifiere și uzură a echipamentului, diagnosticarea tipului, părților și cauzelor defecțiunilor de uzură a echipamentului, furnizarea unei baze științifice pentru întreținerea echipamentului, ghidarea întreprinderilor pentru întreținerea stării echipamentului și gestionarea lubrifierii, astfel încât să se prevină accidentele majore ale echipamentului și să se reducă costurile de întreținere.

Spice Super MiniLab 23Sisteme de monitorizare a uleiului industrialPrincipalul lucru este de a realiza detectarea rapidă a viscosității, acidității, umidității și oxidației eșantionului, procesul de operare este simplu, perioada de timp de detectare poate obține rezultate rapide.

II. Compoziția sistemului

Sisteme de monitorizare a uleiului industrial23 este format din două module funcționale principale, unul fiind viscometrul portabil de mișcare Minivisc3050 și celălalt fiind monitorul portabil de stare a uleiului FluidScan 1000.
Unul dintre modulele funcționale: FluidScan-1000: Monitor portabil de stare a uleiului și lichidului
Pentru uleiul de motor: principalul element de testare este apa, TBN、 oxidare, nitrură, sulfură etc.
Pentru uleiul de viteze: obiectul de testare este în principal uleiul de compresor, uleiul hidraulic, uleiul transplantant etc.: umiditate, acid, oxidare.
Un alt modul funcțional: Mini-VISC-Q3050: viscosimetru portabil de mișcare.
Viscositatea de mișcare @ 40 ℃ (rezultatele reale de testare);
Viscositatea mişcării @ 100 ℃ (rezultatul calculului).