Introducerea sistemului

Sistemul de termostat al combustibilului motorului este aplicat în principal controlului temperaturii combustibilului pentru testarea performanței motorului și are un anumit rol de protecție pentru o bună repetibilitate a testului performanței motorului. Combustibilul din rezervorul de combustibil al laboratorului de testare a motorului trece prin consumatorul de combustibil și, împreună cu uleiul de înapoi al motorului, curge în acest dispozitiv, intră în schimbătorul de căldură pentru schimbul de căldură și apoi intră în motor. La ieșirea schimbătorului de căldură se află un senzor de temperatură care transmite temperatura combustibilului măsurată la termostat pentru a o compara cu temperatura combustibilului setată în interiorul acestuia. În funcție de rezultatele comparative, termostatul reglează automat temperatura apei circulante prin schimbătorul de căldură, astfel încât temperatura uleiului să fie treptat în concordanță cu tendința de setare a temperaturii, astfel încât să se atingă scopul de a controla temperatura combustibilului.

Sistemul termostat al combustibilului motorului poate fi împărțit în două tipuri de răcire forțată și răcire cu apă, tipul de răcire forțată furnizează sursă de răcire prin sistemul de răcire propriu, tipul de răcire cu apă necesită apă congelată în intervalul de temperatură specificat.

Utilizatorul poate utiliza interfața serială TS232/485 pentru ajustarea sau setarea parametrilor sistemului și controlul programului.

Parametrii tehnici