GX-300AChromatografie cu două canale nitrogen hidrogen unitate

Informaţii detaliate

Principalele caracteristici:

Plăci de bază anti-alkali urmărire automată a fluxului afișaj digital; Presiunea de ieșire a aerului în două niveluri Filtrare în trei niveluri

Parametrii tehnici:

0~300ml/min N2

0~300ml/min H2

0~2000ml/min Air

GX-300AChromatografie cu două canale nitrogen hidrogen unitate

Mașina de azot-hidrogen goală este o combinație organică de azot, hidrogen, aer de trei tipuri de generator de gaze, acest instrument poate produce în același timp azot-hidrogen goală trei tipuri de gaze și poate fi utilizat separat, volumul instrumentului este mic, operarea simplă, este un produs ideal de generator de gaze. Există opt aspecte de atenție pentru aeronavele cu hidrogen azot:

(1) unitățile cu azot și hidrogen nu sunt permise să funcționeze pentru o perioadă lungă de timp la presiunile "H2", "N2" și "Air".

(2) Deoarece setările de golire automată, după fiecare pornire de 10 minute, "ieșirea de azot" are ieșire de azot.

(3) din fereastra de observare pentru a observa situația siliconului decolorat, utilizatorul poate actualiza siliconul sau efectua tratamentul de uscare în funcție de nevoi.

(4) în timp ce instrumentul lucrează consumă apă distilată, utilizatorul trebuie să completeze în timp util apa distilată și să se asigure că nivelul lichidului este întotdeauna între liniile de scară. (Înlocuiți electrolitul o dată în aproximativ șase luni sau mai puțin)

(5) Valoarea de flux afișată de acest instrument este numai pentru referință, este convertită de curentul electrolitic, fluxul de ieșire este stabil, valoarea afișată pe zece biți are o schimbare de ± 1 pentru a fi normală.

(6) Din cauza utilizării compresorului ca sursă de aer, aerul comprimat trebuie tratat cu dezulei, iar mașina trebuie să înlocuiască o dată carbonul activ din purificatorul de dezulei pentru aproximativ 1200 de ore de lucru.

(7) Filtrul de intrare a aerului trebuie spălat în mod regulat pentru a menține aerul de intrare fără probleme, altfel poate provoca supraîncărcarea și încălzirea compresorului, iar temperatura compresorului este prea ridicată pentru a produce protecție împotriva supraîncălzirii, ceea ce duce la oprire.

(8) uleiul de lubrifiant al compresorului va ieși cu apa din mașină, cauzând consum, după un an de utilizare adecvat pentru a suplimenta uleiul de lubrifiant al compresorului, orificiul de alimentare cu combustibil lângă orificiul de ieșire al compresorului (sau de la orificiul de intrare a aerului), se recomandă să adăugați uleiul de congelator nr. 18 nu mai mult de 200 de grame.