Prezentare generală a produselor din plastic:
Plasticul blind este format din țesătură de filtru înfășurată în exteriorul nucleului de plastic. Corecul din plastic este rășina sintetică termoplastică ca materie primă principală, modificată, în starea de topire la cald, prin pulverizare extrudată fira de plastic subțire, apoi prin dispozitivul de formare pentru a extruda fira de plastic topită pe noduri, formând o structură tridimensională de rețea. În prezent, corpul de bază din plastic are diverse forme structurale precum dreptunghiulare, matrice goală, cercuri goale circulare. Materialul depășește dezavantajele trenurilor tradiționale, are o rată ridicată de deschidere a suprafeței, o bună captare a apei, o rată mare de gol, o drenaj bună, o rezistență puternică la presiune, o rezistență bună la presiune, o flexibilitate bună, o adaptare la deformarea solului, o durabilitate bună, o greutate ușoară, o construcție ușoară, o scădere semnificativă a intensității muncii muncitorilor, o eficiență ridicată a construcției, prin urmare, a fost binevenit în general de biroul de inginerie și a fost utilizat pe scară largă.
Caracteristici: Fibra de compoziție a trenului din plastic este de aproximativ 2 mm de mătase, topirea punctelor de contact, prezentarea unei rețele stereo, principiul său este același cu principiul de treșă al structurii din oțel. Suprafața deschisă este de 95-97%, este de mai mult de 5 ori tubul găurit, este de 3-4 ori tubul de rețea de rășină, absorbția apei de suprafață este extrem de mare. Deoarece este structura stereo, rata de gol este de 80-95%, compoziția spațiului și managementul același și ușor, rezistența la presiune este de mai mult de 10 ori mai puternică decât rășina structurii de țeavă, prin urmare, chiar dacă este presionată din cauza suprasarcinii, dar din cauza structurii stereo, golul rezidual ajunge la mai mult de 50%, nu există probleme de apa, fără a lua în considerare va fi stricat de presiunea solului.

SJ90Tipul de echipament de foaie blind trench

I. gazdă

1. Reducător de viteză225Tipul de reducere a vitezei pe suprafața dinților duri;

2. butelii cu șurub,φ90 mm，28:1,38GrMOAL;

3. motorul45 kWConvertorul de frecvență universal din Taiwan;

4. 10zona de control automat al temperaturii dulapuri electrice;

5. capul avionuluiC = 1180mmcapul special pentru plăci orbe;

6. duză de cupru, mărimea găurii interne prelucrate în conformitate cu cerințele clientului;

7. încălzire capul, oțel inoxidabil plăci de încălzire;

8. încărcare automată;

9. schimbare hidraulică;

10. Dispozitiv mobil gazdă, eficient1.5orez;

Rezervoarele de răcire: lungi*Lățime*Înalt=1800*1300*700

III. Tracţie de chiuvetă

1. Axele roților lanțului2rădăcină;

2. toate rulmenții subacvatice, lanțurile și șuruburile sunt din oțel inoxidabil;

3. reglarea manuală a dispozitivului de fixare;

4. regularea vitezei motorului;

5. Capul până la suprafața de formare400 mmŞi.

IV. Tracţie externă

1. Arbe de viteze2rădăcină, dispozitive de presare manuală;

2. motor de tracțiune, regularea frecvenței;

3. cu dispozitiv de alarmă.

V. Receptorul

1. 16 nMmotor de moment, cu reglator de viteză;

2. Recuperarea poate ajunge laφ800 mmŞi.